Ако никога не сте чували за Lumenier, вероятно не се състезавате с дронове. Но ако сте в света на високопроизводителните безпилотни летателни апарати, има вероятност да познавате добре компанията. Lumenier, която е печеливша и е реализирала над 20 милиона долара приходи през миналата година, продаде мажоритарен дял на частна инвестиционна компания миналата седмица. Сделката, която беше изкупуване с ливъридж, бе една от първите сделки с частен капитал в пространството на безпилотни самолети - сигнал, че индустрията, подкрепена най-вече от рисков капитал, е узряла и готова за институционални инвестиции, казват близки до сделката.
вградено изображение
На 29 септември Lumenier, която проектира, произвежда и продава оборудване и електроника за безпилотни летателни апарати, приключи сделката с базираната в Чикаго фирма за дялово участие Pfingsten Partners. Подробностите не бяха разкрити, но Pfingsten, който инвестира в компании, ръководени от основатели на средния пазар, придоби мажоритарен дял в Lumenier. Тим Нилсън, основателят и главен изпълнителен директор на Lumenier, все още държи капитал и ще продължи да бъде главен изпълнителен директор, за да ръководи компанията от централата в Сарасота, Флорида. Lumenier притежава и фабрика в Шенцен, Китай, където нейните служители произвеждат безчеткови двигатели и други части за дронове.
Том Багли, основател на Pfingsten, казва, че фирмата ще помогне на Lumenier да разшири производството си в Китай, да увеличи дизайна и развитието на продуктите в САЩ и да разшири инфраструктурата. Компанията, която има 30 служители в САЩ и 20 в Китай, се състои от два сегмента - Lumenier е производител и GetFPV.com е онлайн магазинът на компанията. GetFPV.com е един от най-големите сайтове за електронна търговия в пространството за състезания с дронове. Той продава продукти Lumenier и продукти, произведени от други популярни марки.
С подкрепата на Pfingsten, компанията планира да разшири клиентската си база, като влезе в оригиналното производствено пространство за оборудване, за да продава части за безпилотни летателни апарати на компании, които се нуждаят от високопроизводително оборудване. Тъй като дроновете стават легитимни бизнес инструменти за толкова разнообразни отрасли като застраховането, селското стопанство и строителството, компаниите ще се нуждаят от висококачествени части, казва Нилсън. Lumenier притежава собствена фабрика и верига за доставки, така че Нилсън казва, че инвестицията на Pfingsten ще помогне на компанията да увеличи производството и да се съсредоточи върху търговския и корпоративния пазар.
Бейгли казва, че би описал сделката като „игра на акции за растеж“, тъй като те използваха „консервативен финансов ливъридж“, казва той.
„Lumenier е значим играч в индустрията за безпилотни летателни апарати и бързо се разраства с много потенциал“, казва Bagley.
Дроновата индустрия, според a Доклад на Goldman Sachs , се очаква да се превърне в индустрия от 100 милиарда долара до 2020 г. По-голямата част от индустрията, 70 милиарда долара, е в ъгъла на отбранителни и военни изпълнители като Lockheed Martin. Но компании като Lumenier печелят пари в потребителското пространство на стойност 17 милиарда долара и в сегмента на гражданските и местните правителства на стойност 13 милиарда долара. (Помислете за пожарните служби, градските инспектори и полицията.)
Крис Паризи, основател и управляващ партньор в FPG Advisory, компания за инвестиционно банкиране, която представляваше Lumenier при продажбата, казва, че тази сделка е камбана за дроновата индустрия.
„Частният капитал, попадащ в пространството за безпилотни летателни апарати, означава, че индустрията е пристигнала“, казва Паризи. Той казва, че индустрията на безпилотни самолети узрява от дните си на рискови, губещи пари стартиращи компании до компании като Lumenier, петгодишна печеливша компания, която притежава веригата си за доставки.
„Рисковите капиталисти са играчи на спекулации, които поемат висок риск [и се надяват] на голяма награда. Сделките за PE са за реални компании, които вече са печеливши “, добавя Паризи.
Съвместимост на зодиакалните знаци на 26 ноември
Нилсън казва, че сделката е първият път, когато Lumenier набира капитал. Нилсън зарежда компанията и я пуска от апартамента си в Горна Уестсайд в Ню Йорк през 2012 г.
„За да продължа да се разраствам с разрастването на индустрията, трябваше да поема инвестиции“, казва Нилсън.
Дроновете и радиоуправляемите самолети не са били забавление от детството за Нилсън. Завършил Музикалния колеж в Беркли, Нилсън стартира софтуерна платформа за мелодии, след като получава бакалавърска степен през 1996 г. До 2002 г. той продава компанията Run Tones на Sony Music.
Той стана главен технологичен директор в Sony Music и през 2012 г. Нилсън търсеше нещо друго и случайно попадна на видеоклип на човек, който лети с безпилотен самолет в Манхатън. Той бил закачен и купил части, за да построи свой собствен безпилотен самолет и започнал да лети в Ривърсайд Парк.
Нилсън започна да поръчва части и да сглобява комплекти, които да продава на други ентусиасти на безпилотни летателни апарати. Той стартира сайт, GetFPV.com и продажбите се втренчиха. (FPV означава изглед от първо лице, както при очила от първо лице. Пилотите на безпилотни самолети носят FPV очила, за да предават на живо видеото от камерата на дрона.) Нилсън жонглираше с работата си и стартираше, опаковаше комплекти след работа и отиване до пощата, за да изпратите комплекти на клиентите, преди да се отправите към Sony. Апартаментът започна да се пълни с кутии и Нилсън трябваше да вземе решение. Той напусна Sony и премести жена си и детето си в Сарасота, Флорида, където откри централата на компанията.
Докато безпилотни гиганти като DJI доминират в готовото за полет безпилотно пространство и извеждат по-малките конкуренти от бизнеса, Lumenier се фокусира върху части за ентусиасти и състезатели на безпилотни самолети - клиенти, които се грижат за персонализирани, високоефективни части.
„Създадохме собствена ниша на пазара“, казва Нилсън.?
Но тъй като индустрията се разширява и повече индустрии прегръщат дронове, Нилсън расте извън своята ниша.
„Дроновете ще играят важна роля в ежедневието в не толкова далечното бъдеще - безпилотните летателни апарати ще бъдат също толкова често срещани, колкото камионът на UPS“, казва Нилсън. „Все още трябва да преодолеем регулаторните предизвикателства, но както самоуправляващото се пространство изисква инфраструктура. Щом това се случи, светът ще види безпилотни самолети, обикалящи ежедневието. '
Той планира да вгради Lumenier в първокласния OEM безпилотен самолет.
„Всеки безпилотен самолет ще се нуждае от поне четири мотора. Компании като Amazon ще се нуждаят от огромен флот - много стотици хиляди “, казва Нилсън. Той казва, че строителството, инфраструктурата, застраховката, спешната медицинска помощ и селското стопанство също ще се нуждаят от части с висока производителност.
„Ако мислите за това бъдеще, светът ще се нуждае от [много] от нашите безчеткови двигатели“, казва Нилсън.
