SpaceX е роден на автострадата Лонг Айлънд.
Годината беше 2000 г., а Илон Мъск току-що беше принуден да напусне позицията си на главен изпълнителен директор на PayPal. Докато пътуваше по магистралата с приятел и колега предприемач Адео Реси, възникна въпросът:
Какво щеше да направи Мъск по-нататък?
„Казах на Adeo, че винаги съм се интересувал от космоса, но не мислех, че това е нещо, за което частно лице може да направи нещо“, разказва Мъск за Ерик Бергер, автор на новата книга Liftoff: Илон Мъск и отчаяните ранни дни, които изстреляха SpaceX . Все още мислейки за разговора по-късно същия ден, Мъск разгледа уебсайта на НАСА, търсейки планове за хората да отидат на Марс.
овен слънце овен луна жена
Не намери нито един.
И така, след като отдели малко време, за да изучи темата малко по-задълбочено, Мъск излезе със своя.
Какво следва в Излитам е лудо (и завладяващо) пътешествие за това как Мъск е изградил компания, предназначена да се опита да реши някои много сложни проблеми.
И докато повечето амбициозни предприемачи не се опитват да се справят с предизвикателството на междузвездното пътуване, те все още могат да се научат доста от задкулисния поглед на Бергер в ранните дни на SpaceX, който Самият Мъск подкрепи.
Ето няколко ключови урока, само от първата глава.
Не започвайте с продукт. Започнете с проблем
SpaceX не започна да строи свои собствени ракети. Всъщност в ранните дни Мъск и неговите съветници пътуват до Русия (два пъти), за да се опитат да купят ремонтирана междуконтинентална балистична ракета.
Проблемът, пише Бергер, е, че руснаците не са уважавали Мъск. В техните очи Мъск нямаше представа в какво се забърква. И така, те му предложиха своите ракети с нелепа надценка.
„Чудех се какво ще е необходимо, за да изградим собствена ракета“, каза Мъск.
Няколко години по-късно Мъск и SpaceX направиха точно това.
Направете първо проучване
Мъск трябваше да докаже, че е сериозен. Запален студент, Мъск вече е завършил Ivy League по икономика и физика. Той приложи манталитета на този ученик към новата си област на фокус.
„[Мъск] беше чел всичко, до което можеше да се докопа, относно ракети, от стари съветски технически наръчници до емблематичната книга на Джон Друри Кларк за ракетни горива, Запалване! - пише Бергер. Освен това Мъск добре знаеше, че други предприемачи са се занимавали с ракетна наука и са се провалили. Затова той изучи какво са направили, като се учи от грешките си, за да не ги повтаря.
Сега Мъск беше готов да започне среща с ракетни учени. През цялото време той продължи това мислене „научи всичко“, задавайки добри въпроси и внимателно изслушвайки отговорите.
Прегърнете предизвикателствата
Първоначалният план на Мъск беше да вдъхнови обществеността, което доведе до повече финансиране за НАСА. Но колкото повече Мъск научи, толкова повече осъзна, че НАСА има свои собствени проблеми извън финансирането.
„Започнах да разбирам защо нещата са толкова скъпи“, каза Мъск. - Разгледах конете, които НАСА имаше в конюшнята. А с коне като Boeing и Lockheed сте прецакани. Тези коне са куци. Знаех, че Mars Oasis няма да е достатъчен.
И така, Мъск започна да мисли по-мащабно.
Ако Мъск можеше да намали цената на космическите пътувания, щеше да има повече възможности. И ако SpaceX успее да пресече бюрокрацията, която измъчва НАСА, това може да помогне да се проправи път за преследване на тези възможности.
Не всички бяха толкова ентусиазирани.
Бергер разказва как през следващата пролет Мъск е свикал среща на около 15 или 20 видни аерокосмически инженери. Инженерите бяха насърчавани да присъстват от Майк Грифин, лидер в областта, който по-късно ще стане администратор на НАСА.
„[Мъск] влиза и основно обявява, че иска да създаде собствена ракетна компания“, разказва Крис Томпсън, авиокосмически инженер, който е съветвал Мъск. „И наистина си спомням много смях, малко смях, хора, които казваха неща като„ Спести си парите, хлапе, и отивай да седнеш на плажа. “
Но Мъск не би се предал лесно.
„Мъск търси сред съмняващите се, за да намери малкото вярващи“, пише Бергер. „Мъск искаше хора, които приеха предизвикателството, вместо да се откажат от него, по-скоро оптимисти, отколкото песимисти“.
Не отне много време и Мъск намери тези оптимисти.
Той предложи на петима души възможност да се присъединят към основателския екип на SpaceX; двама приети: Крис Томпсън и изгряваща звезда в ракетни двигатели, Том Мюлер.
Направете служители собственици
Тъй като броят на служителите на SpaceX нарастваше, Мъск искаше да използва чувството за собственост на тези служители. „Тъй като те харчеха парите му, Мъск даде стимул на служителите да бъдат пестеливи с тях“, обяснява Бергер.
„Предсрочно наетите получиха големи парчета запаси“, пише той. „Когато служител спести на компанията 100 000 долара, като построи част вътрешно, вместо да поръча такава от традиционен доставчик, всички се възползваха.“
Последва екип, изграждащ култура на правене на огромни неща с възможно най-малко ресурси.
Разбира се, не всеки нов собственик на бизнес вече е милионер, както беше Мъск, когато започна да строи SpaceX.
Но почти всеки може да се възползва от уроците, показани от Мъск в онези ранни дни на SpaceX:
1. Не започвайте с продукт. Започнете с проблем.
2. Направете първо вашето проучване.
3. Прегърнете предизвикателствата.
4. Направете служителите собственици.
Направете това правилно и ще увеличите шансовете на вашия бизнес за успех - и в крайна сметка дори ще превърнете някои от съмняващите се във вярващи.
