Миналия месец се появиха слухове, че съоснователят на Google Сергей Брин е тайно изгражда най-големия самолет в света в гигантски хангар в съоръжението на НАСА в Маунтин Вю. Оказва се, че не можете да запазите най-голямото нещо в света скрито много дълго. Този уикенд анонимен персонал на проекта и бивш инженер по проекта споделиха вътрешни подробности за революционната нова летяща машина на Brin.
какъв знак е 31 март
Ето какво знаем сега:
1. Това е балон.
Изглежда новият плавателен съд се изгражда от контролирана от Брин компания, наречена LTA Research & Exploration, където LTA означава „по-лек от въздуха“. Строго погледнато, новият плавателен съд е „дирижабъл“ или „дирижабъл“ - тъй като мигачите се определят като дирижабли без твърда външност. Новото творение на Брин има някаква рамка, която според съобщенията заема по-голямата част от огромния хангар на НАСА, но не е ясно колко твърда ще бъде тя. (Оказва се, че дори не всички Goodyear 'излиза' всъщност са балончета.)
2. Дълга е над 650 фута.
Дължината на този бегемот е отчетена като 200 метра, което се равнява на 656 фута. Ако беше завършен, това би го направило най-големият самолет в света днес, въпреки че дирижаблите от 30-те години на миналия век, като Hindenberg и 785-футовия USS Macon бяха по-дълги. Подобно на Hindenberg, кариерата на Macon завърши зле, когато корабът беше унищожен от срязване на вятъра в буря край Калифорния. Интересно е да се отбележи, че някога е бил базиран в същите хангари Mountain View, които Брин сега използва.
3. Той се захранва с хелий.
Вътрешни източници казват, че Брин би предпочел водород, който е много по-евтин и има по-голяма сила. Не, казва FAA, която изисква дирижаблите да имат незапалимо гориво. Това е резултат от катастрофата в Хинденбург през 1937 г., когато германски дирижабъл, задвижван с водород, се запали над Ню Джърси, убивайки 35 пътници и екипажа, и един работник на земята.
4. Целта му е да доставя хуманитарни доставки - и първокласно пътуване.
Съобщава се, че Брин, който сам финансира проекта, иска да го използва за доставка на храни и хуманитарни доставки до отдалечени места. Дирижабълът е уникално подходящ за такива задачи, тъй като не изисква нито пътища, нито летища.
Брин също иска да я използва като „въздушна яхта“, предоставяща по-добро изживяване за пътуване на дълги разстояния за себе си и семейството си, отколкото реактивен самолет. Традиционните дирижабли пътуват много по-бавно от самолетите, което увеличава перспективата за пътувания, които са по-приятни от традиционните полети, но също така отнемат повече време. За да се пребори с това време, Брин помоли авиокосмическия инженер Алън Уестън, бивш изпълнителен директор на НАСА, да проучи възможностите за създаване на неговия плавателен съд много по-бързо от първите поколения дирижабли.
5. Този подход може да революционизира товарния транспорт.
Поне това е мнението на Игор Пастернак, дизайнер на дирижабъл, който е участвал в ранните етапи на този проект и сега работи върху собствен дизайн на дирижабъл. „Сергей е доста иновативен и с перспектива“, каза той. „Камионите са толкова добри, колкото вашите пътища, влаковете могат да се движат само там, където имате релси, а самолетите се нуждаят от летища. Дирижаблите могат да доставят от точка А до точка Z, без да спират някъде по средата - каза той каза Пазителят .
Има причина, поради която дирижаблите вече не се използват за доставка на товари: Те имат проблем с теглото. Разтоварете тон или два товари, които доставяте, и ще трябва да поемете тон или два резервно тегло за баласт, в противен случай дирижабълът ви ще плава неконтролируемо нагоре или в противен случай трябва да изхвърлите малко от горивото си, което може да се наложи по-късно. Но новият дирижабъл на Брин ще реши този проблем със система от вътрешни газови мехури, които могат да контролират неговата плаваемост.
Съобщава се, че дирижабълът на Брин ще струва между 100 и 150 милиона долара за изграждане. Това всъщност се сравнява доста благоприятно с посочената цена на, да речем, a Търговски самолет Boeing . Ако този дирижабъл работи както е планирано - и разбира се това е голямо, ако - Пастернак може да е прав, че ще видим повече товари, доставени с дирижабъл или дирижабъл след години.
